Tiende Winterland Hasselt met meer kerstmarkt en minder kermis

Winterland Hasselt met Ice Magic Hasselt stevent op het einde van 2016 af op een bezoekersaantal van 1 miljoen met nog een week kerstvakantie te gaan. Volgens TVL op 30 december 2016 wil het Hasseltse stadsbestuur voor de tiende editie streven naar meer kerstmarktproducten op de kerstmarkt en minder kermis. Schepen Gerald Corthouts opperde dit. Hij heeft dan toch geluisterd naar de vele negatieve reacties op sociale media van Hasselaren. Niet alleen kermisattracties zijn er te veel, maar ook de eetkramen mogen ook een strengere selectie ondergaan. Ook het ijsbeeldenfestival Ice Magic voelt zich in zijn nopjes in Hasselt met geschat 10% bezoekers van het aantal aan Winterland. Zij komen terug in 2017 en willen een grotere exporuimte, wat kan doordat de kermisattracties worden verminderd. We volgen de ontwikkelingen op de voet!

Open Vld Hasselt geeft voorstellen over burgerinspraak prijs

Open Vld Hasselt doet voorstellen voor meer burgerinspraak uit de doeken, voorstellen als resultaat van hun open Haspiratiecongres in 2016 in het CC Hasselt. Een burgerhalfuurtje en live streaming van de gemeenteraad, creatie van gebieden met inspraak, een burgerbegroting per woongebied, betrokkenheid bij iedere stap  van een veranderingsproces en een contactpunt voor vragen van inwoners zijn de voorstellen. Iedereen mag reageren op http://www.openvldhasselt.be of op FB.

Open Vld Hasselt over ondernemerschap volgens Haspiratiecongres

Na de eerste bekendmaking van de resultaten inzake mobiliteit en leefbaarheid in het liberale Haspiratiecongres wil Open Vld voorstellen doen voor meer en beter ondernemerschap in Hasselt. Ze verschijnen op 23 december 2016 in HBVL.

Vrouwtje omvergereden in Hasseltse Paardsdemerstraat

Op dinsdag 20 december 2016 is een oud vrouwtje omvergereden in de Hasseltse Paardsdemerstraat door een auto ter hoogte aan de andere kant van de renovatiebouw, waar cosmeticaketen NYX komt. Gelukkig had het aangereden slachtoffer niets aan de hand en ze wou niet dat de politie moest tussenkomen. De auto is gestopt.

Het verkeer op de as van de Dorps-, Minderbroeders-, Paardsdemerstraat, Zuivelmarkt en Badderij- of Bonnefantenstraat – dwars doorheen de voetgangerszone – is voor velen – passanten en handelaars – een doorn in het oog. Deze weg wordt genomen als sluipweg om extra rode lichten op de Groene Boulevard te vermijden.

Sommige Johnny’s doen er dan nog een schepje bovenop en trekken in dat stukje Paardsdemerstraat hels op met hun blinkende bolides en discobar. Hetzelfde gebeurt ook in de Diesterstraat en Dokter Willemsstraat. Zelfs de Grote Markt is een perfecte showplaats om hun duur materiaal publiek te tonen. 

Helaas zie je zo weinig politie voor controle, die ook niet overal tegelijk kan zijn in zo’n grote politiezone.

Open Vld Hasselt heeft 4 ideeën voor vlotter stadsverkeer

Het is fijn om nog eens iets te horen van oppositiepartij Open Vld Hasselt na een lange nieuwsstilte. Laurence Libert verbrak echter die stilte door een post op FB op vrijdag 16 december 2016. Zij komt voor de dag met vier voorstellen.

GRATIS PARKINGS EN PENDELBUSSEN

Maak gratis parkings buiten de Grote Ring en voorzie van daaruit gratis belbussen naar het centrum ook na 18u.

GELIJK INZETTEN OP IEDERE VERVOERSVORM

Laat elektrische auto’s ook op de busbanen rijden en investeer tegelijk in een betere fietsinfrastructuur.

KOSTENLOOS KORTPARKEREN IN HET CENTRUM

Tussen 12 en 14u parkeer je er gratis. Zo ondersteunen we de middenstand.

MILIEUVRIENDELIJKE STAD 

Maak Hasselt pionier in ecologische mobiliteit. Dat betekent:
een lage-emissiezone binnen de Kleine Ring én veel meer elektrische laadpalen.

Herkenrodeboer beschermt schapen tegen aanvallen van loslopende honden

Herkenrodeboer Pieter Coopmans moet zeer attent zijn voor loslopende honden die zijn kudde schapen kunnen aanvallen, verwonden en doden. Dagelijks moet hij mensen met loslopende honden aanspreken en wijzen op het gevaar, desondanks de honden braaf kunnen reageren. Toch verwijst hij de eigenaars naar de losloopweide.

“Er is een Hasselts besluit dat alle honden op Hasselts grondgebied aangelijnd mee op wandel moeten volgens het GAS-reglement. Ook mag een hond niet loslopen in natuurgebied volgens het Vlaams Bosdecreet. Op Herkenrode is geïnvesteerd geweest in een losloopweide voor de honden die je gemakkelijk kan bereiken vanop de parking van Herkenrode”, legt hij steeds aan deze mensen uit.

“Toch stel ik week dag opnieuw vast dat er bepaalde mensen zijn die het niet (willen) doen. Het zijn allemaal ‘brave’ dieren beweren ze. Dat klopt waarschijnlijk ook, maar wij hebben dit jaar meerdere aanvallen door honden vastgesteld bij onze schapen. Dit is niet enkele onnodig dierenleed maar ook nog een streep in onze portemonnee. Meesteal kunnen we de dieren afvoeren voor de slacht als ze zo een aanval al overleven. Dit jaar is er eentje zo bezweken aan de verwondingen. Aangezien we volgend jaar met een werkhond willen starten, gaan de schapen onze hond ook zien als gevaar en niet als hoeder van de kudde. Dit zou dan wel eens problemen kunnen geven”.

Daar ziet Hasselts stadsbestuur parkings vliegen!

Het Hasselts stadsbestuur lijkt in snelheid gepakt door de Hollanders. Toen socialist Rob Beenders nog mobililiteitsschepen was in Hasselt, kondigde hij in de traditionele pers met grote woorden aan, dat de parkeergelden die de twee nog aan te leggen ondergrondse parkings aan de Blauwe Boulevard en aan het CC Hasselt in eigen beheer, zouden kunnen aangewend worden om de overige privéparkeergarages van het Dusartplein, Molenpoort, Parking TweeTorenwijk en Luikerpoort over te kopen van de families Hendrickx, Peeters en Dierckx te kunnen overkopen. Helaas is het anders verlopen, want de concessie wordt overgekocht door de holding van Q-Park Belgium met hoofdzetel in Nederland. Aan het hoge parkeertarief willen nog niet raken, maar aan renovatiewerken werken ze aan. Ze willen in overleg met het Hasselts stadsbestuur praten over mogelijke tariefaanpassingen. Het was nu juist de bedoeling van Beenders om met het eigen beheer van de ondergrondse parkeergarages van de Blauwe Boulevard en CC Hasselt de tarieven van de gedeelde concurrentie positief te beïnvloeden naar beneden. Maar met de concessie-overname door Q-Park Belgium lijkt die invloed toch wel wat af te nemen.

Laat treinen en trams rijden over bestaande treinsporen

 De verkeersellende in Limburg neemt toe. De files worden alsmaar langer. Bij gebrek aan alternatief neemt de meerderheid van de Limburgers de auto voor dagelijkse verplaatsingen. Tegelijk zit elke investering in het openbaar vervoer in onze provincie muurvast. In samenwerking met Willy Miermans, docent verkeerskunde aan de UHasselt, werkte PVDA een mobiliteitsplan uit voor Limburg. “PVDA kiest voor trein én tram door lightrailverbindingen op de bestaande spoorbeddingen. Combineer dit met een verstandig woon- en voorzieningenbeleid: maak wonen in de stad betaalbaar en bouw voorzieningen als ziekenhuizen en scholen in de buurt van de openbaarvervoersassen. Alleen zo keren we het groeiende mobiliteitsprobleem in Limburg echt om”, zegt Kim De Witte, voorzitter van PVDA Limburg. 

Driekwart van de Limburgers gebruikt dagelijks de auto, zowel voor woon-werkverkeer als voor andere dagelijkse verplaatsingen binnen de provincie. Niet uit luxe, wel uit noodzaak. Het openbaar vervoer biedt vandaag geen alternatief voor de meeste Limburgers. “De regering antwoordt op het fileleed met meer asfalt en minder openbaar vervoer. De aanleg van extra rijstroken wordt gecombineerd met gigantische besparingen bij de NMBS, tariefverhogingen voor trein en bus en een verschraling van het aanbod bij De Lijn. Het Spartacusproject, dat de provincie op de openbaarvervoerkaart moest zetten, zit in het slop. Het plan werd op twaalf jaar tijd steeds minder ambitieus. De kosten swingen de pan uit door de absurde idee om naast de bestaande spoorlijnen nieuwe sneltramlijnen te trekken”, aldus De Witte.

Om zowel de pendelaar als de lokale reiziger een alternatief voor de auto te bieden, pleit de PVDA voor een combinatie van trein en sneltram op hetzelfde spoor. Het gaat om lightrailverbindingen die op de bestaande treinsporen kunnen rijden. “We kijken voor dit systeem van dubbel gebruik van de sporen naar Karlsruhe in Duitsland. Daar is op twintig jaar tijd het aantal reizigers spectaculair toenemen door de snelle verbindingen tussen knooppunten”, vervolgt De Witte.

“Voor dit plan hoeven nauwelijks nieuwe sporen aangelegd. Het grootste deel van de sporen of de spoorbeddingen ligt er al [zie bijgevoegd kaartje]. Door de bestaande spoorlijnen te gebruiken spaar je heel wat kosten uit. Het systeem laat toe snelle treinen te laten rijden die grote steden binnen en buiten de provincie verbinden. Zo zijn pendelende studenten en werknemers snel op hun school of werk. Tegelijkertijd kunnen op dezelfde sporen flexibele en frequente sneltrams rijden die snel kunnen stoppen in alle kleinere steden en gemeenten. Door voldoende zijsporen aan te leggen, kunnen de treinen de trams voorbijsteken. Zo zijn ook inwoners die op en af reizen naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis, de middelbare of hogeschool, een winkelcentrum, de bioscoop, met de tram snel ter plaatse”, legt Kim De Witte uit.

Bekijk hier het mobiliteitsplan van PVDA Limburg.

Reactie

Allemaal mooie plannen, maar de realiteit is veraf. Zolang de NMBS Limburg beschouwt als achtergestelde provincie op gebied van spoorverbindingen en -infrastructuur en/of zolang een Limburger geen Federaal Minister van Mobiliteit kan vertegenwoordigen, zal dit altijd een heikel punt blijven.

Winterland Hasselt 2016 onder publieke loep

Op Facebook vind je al heel wat publieke reacties op Ice Magic Hasselt en Winterland Hasselt editie 2016. Bezoekers kunnen ongecensureerd hun beoordeling geven over het winterevenement met positieve en negatieve commentaren. Winterland Hasselt speelt kort op de bal en antwoordt dan ook zelden op sommige aantijgingen. 

Er waren alleszins heel veel positieve reacties en felicitaties van bezoekers. Voor sommigen was het de eerste keer. Het hele concept kreeg dikke pluimen met de mooie schaatsbaan, de spiegeltent, het ijsbeeldenfestival, enkele kermisattracties en heel wat consumptiekramen en vooral de schone aankleding met wonderlijke verlichtingslampjes. 

Wat wel niet in de smaak viel bij sommigen was dat Ice Magic Hasselt peperduur is, dat kermisattacties van Winterland Kermisland maakt, dat bediening aan sommige standen erg onvriendelijk is, dat te veel kleren in het kerstaanbod zitten, dat voor een bepaalde attractie de ouders die hun kind begeleiden ook nog eens moesten betalen, dat het eten in sommige eetkramen niet goed gaar was en over het algemeen peperduur daarenboven, dat een kind met diarree moest betalen betalen voor het toilet en werd geweigerd met gevolgen voor de leerkrachten, dat het schandalig en dieronvriendelijk is dat er nog paardjes voor de fun rondjes maken op Winterland, dat sommige habitués Winterland waarschuwen dat ze eens wat meer kerstmarkt brengen met kerstmuziek in plaats van kermis en eetstanden voor het behoud van het publiek, dat er in de stadskern maar weinig of geen kerstsfeer en -beleving is …..

We hopen dat de organisatie van Winterland trots mag zijn op de vele negatieve reacties, maar ook daadwerkelijk rekening houdt met negatieve opmerkingen.

Winterland met Ice Magic Hasselt duurt nog tot en met 8 januari 2016.

http://www.winterland.be

Kerstbomen in potten met verlichting in Hasselts centrum al onderhevig aan diefstal en vandalisme

In de nacht van woensdag 30 november 2016 en donderdag 1 december 2016 zijn de recent door de stadsdienst geplaatste kerstbomen in potten al onderwerp van diefstal en vandalisme. Bomen staan gecentraliseerd op bepaalde plaatsen, terwijl er maar enkele bomen geplaatst worden in de straten. Minstens zeven kerstverlichtingsnoeren werden vernield of zijn verdwenen aan Frituur Pierre aan de Maastrichterstraat. Zelfs een kerstboom met verlichting is ontvreemd. Het stadsbestuur probeert met beperkt budget er iets van te maken, ondanks niet-aanmoedigende woorden van handelaars en horeca. Het weinig wat er dan staat moet kapot en weg op ongecontroleerde nachtelijke ogenblikken. Waarom ze vandalen zoveel vernielingen aanrichten, blijft een onbeantwoorde vraag. Als de politie hen op heterdaad kan betrappen, als ze tenminste de moeite doen om ook ’s nachts onverwacht te patrouilleren in de binnenstad, dan krijgen ze vast en zeker een gepeperde rekening gepresenteerd.