Winterland Hasselt kan personeel beter opleiden

Standaard

Het incident met rolstoelgebruikster Klaartje Peeters en haar moeder op de ijsbaan van Winterland Hasselt had nooit mogen gebeuren. Het beetje plezier dat deze rolstoelster mag beleven omwille van haar fysieke beperkingen, is geen reden om haar hardhandig met haar moeder van de ijsbaan te verwijderen door een Winterlandmedewerker, zeker als er geen sprake was van een overbezetting van de ijsaccommodatie tijdens het incident. De directie van Winterland kan beter hun personeel een fatsoenlijke cursus geven over verantwoord maatschappelijk gedrag bij tussenkomst bij incidenten. De mama heeft groot gelijk dat zij klacht heeft ingediend bij Unia, terwijl Winterland Hasselt in negatieve zin staat te pronken in de media. De directie heeft zich inmiddels al verontschuldigd en wil het incident goed maken door Klaartje en haar moeder een viparrangement aan te bieden. Maar dat is maar een doekje voor het bloeden, terwijl het personeel gewoonweg blijft verderwerken, alsof er niets is gebeurd.

Daar ziet Hasselts stadsbestuur parkings vliegen!

Standaard

Het Hasselts stadsbestuur lijkt in snelheid gepakt door de Hollanders. Toen socialist Rob Beenders nog mobililiteitsschepen was in Hasselt, kondigde hij in de traditionele pers met grote woorden aan, dat de parkeergelden die de twee nog aan te leggen ondergrondse parkings aan de Blauwe Boulevard en aan het CC Hasselt in eigen beheer, zouden kunnen aangewend worden om de overige privéparkeergarages van het Dusartplein, Molenpoort, Parking TweeTorenwijk en Luikerpoort over te kopen van de families Hendrickx, Peeters en Dierckx te kunnen overkopen. Helaas is het anders verlopen, want de concessie wordt overgekocht door de holding van Q-Park Belgium met hoofdzetel in Nederland. Aan het hoge parkeertarief willen nog niet raken, maar aan renovatiewerken werken ze aan. Ze willen in overleg met het Hasselts stadsbestuur praten over mogelijke tariefaanpassingen. Het was nu juist de bedoeling van Beenders om met het eigen beheer van de ondergrondse parkeergarages van de Blauwe Boulevard en CC Hasselt de tarieven van de gedeelde concurrentie positief te beïnvloeden naar beneden. Maar met de concessie-overname door Q-Park Belgium lijkt die invloed toch wel wat af te nemen.

Laat treinen en trams rijden over bestaande treinsporen

Standaard

 De verkeersellende in Limburg neemt toe. De files worden alsmaar langer. Bij gebrek aan alternatief neemt de meerderheid van de Limburgers de auto voor dagelijkse verplaatsingen. Tegelijk zit elke investering in het openbaar vervoer in onze provincie muurvast. In samenwerking met Willy Miermans, docent verkeerskunde aan de UHasselt, werkte PVDA een mobiliteitsplan uit voor Limburg. “PVDA kiest voor trein én tram door lightrailverbindingen op de bestaande spoorbeddingen. Combineer dit met een verstandig woon- en voorzieningenbeleid: maak wonen in de stad betaalbaar en bouw voorzieningen als ziekenhuizen en scholen in de buurt van de openbaarvervoersassen. Alleen zo keren we het groeiende mobiliteitsprobleem in Limburg echt om”, zegt Kim De Witte, voorzitter van PVDA Limburg. 

Driekwart van de Limburgers gebruikt dagelijks de auto, zowel voor woon-werkverkeer als voor andere dagelijkse verplaatsingen binnen de provincie. Niet uit luxe, wel uit noodzaak. Het openbaar vervoer biedt vandaag geen alternatief voor de meeste Limburgers. “De regering antwoordt op het fileleed met meer asfalt en minder openbaar vervoer. De aanleg van extra rijstroken wordt gecombineerd met gigantische besparingen bij de NMBS, tariefverhogingen voor trein en bus en een verschraling van het aanbod bij De Lijn. Het Spartacusproject, dat de provincie op de openbaarvervoerkaart moest zetten, zit in het slop. Het plan werd op twaalf jaar tijd steeds minder ambitieus. De kosten swingen de pan uit door de absurde idee om naast de bestaande spoorlijnen nieuwe sneltramlijnen te trekken”, aldus De Witte.

Om zowel de pendelaar als de lokale reiziger een alternatief voor de auto te bieden, pleit de PVDA voor een combinatie van trein en sneltram op hetzelfde spoor. Het gaat om lightrailverbindingen die op de bestaande treinsporen kunnen rijden. “We kijken voor dit systeem van dubbel gebruik van de sporen naar Karlsruhe in Duitsland. Daar is op twintig jaar tijd het aantal reizigers spectaculair toenemen door de snelle verbindingen tussen knooppunten”, vervolgt De Witte.

“Voor dit plan hoeven nauwelijks nieuwe sporen aangelegd. Het grootste deel van de sporen of de spoorbeddingen ligt er al [zie bijgevoegd kaartje]. Door de bestaande spoorlijnen te gebruiken spaar je heel wat kosten uit. Het systeem laat toe snelle treinen te laten rijden die grote steden binnen en buiten de provincie verbinden. Zo zijn pendelende studenten en werknemers snel op hun school of werk. Tegelijkertijd kunnen op dezelfde sporen flexibele en frequente sneltrams rijden die snel kunnen stoppen in alle kleinere steden en gemeenten. Door voldoende zijsporen aan te leggen, kunnen de treinen de trams voorbijsteken. Zo zijn ook inwoners die op en af reizen naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis, de middelbare of hogeschool, een winkelcentrum, de bioscoop, met de tram snel ter plaatse”, legt Kim De Witte uit.

Bekijk hier het mobiliteitsplan van PVDA Limburg.

Reactie

Allemaal mooie plannen, maar de realiteit is veraf. Zolang de NMBS Limburg beschouwt als achtergestelde provincie op gebied van spoorverbindingen en -infrastructuur en/of zolang een Limburger geen Federaal Minister van Mobiliteit kan vertegenwoordigen, zal dit altijd een heikel punt blijven.

Limburgse politici moeten ijveren voor post van Federaal Minister van Mobiliteit na de volgende verkiezingen

Standaard

Limburgse politici van alle politieke partijen moeten na de volgende federale verkiezingen aan de onderhandelingstafel al vanaf de verkennende gesprekken voor de vorming van een regering een prioriteit van maken om de portefeuille van Federaal Minister van Mobiliteit te bemachtigen. Enkel op die manier kunnen we de achterstand op gebied van openbaar spoorverkeer met investeringen bijbenen ten opzichte van de rest van het land. De laatste jaren is die post steeds naar Wallonië gegaan met de zichtbare gevolgen, zoals nieuwe stations in Luik en Bergen. Die prioriteit moet evenwaardig zijn met die van het openbaar busvervoer van de Vlaamse regering, kwestie de omsluiting van de Noord-Zuidverbinding.

Nu verschijnen er maar mediaberichten van deskundigen en politici die allerhande oplossingen naar voor schuiven, maar die opgaan in de lucht en niets mee gebeurt. Reacties van verontwaardigde Limburgse openbaar vervoergebruikers, automobilisten en vrachtverkeer zijn er dagelijks in massa. Zinloos fileleed en erbarmelijke openbare treinverbindingen in Limburg missen hun klaagdoel niet.

Het wordt hoog tijd dat de Limburgse politici over de partijgrenzen heen de handschoen opnemen voor het Limburgse spoor en verkeer. Helaas worden ze door andere prioritaire belangen van de partijen op nationaal gebied afgeremd. Hoge woorden bij de vorige verkiezingen worden niet waargemaakt!

Meuris en Del Re over anders wonen in Hasselt op 13 december 2016

Standaard

Stijn Meuris en Valerie Del Re gaan in dialoog met het publiek op dinsdag 13 december 2016 tussen 19 en 22u in de espressobar Shanti Beans in de Hasseltse Dorpsstraat over anders wonen in Hasselt. Opzet is om op het einde van de avond een praktisch idee uit de brainstorm te halen om de aantrekkelijkheid van Hasselt in een andere vorm te versterken in het kader van de socialistische slogan #JijMaaktHasselt. Inschrijven kan door een mailtje te sturen naar valeriedelre@protonmail.com. Iedere deelnemer krijgt 1 drankje aangeboden. Het aantal deelnemers is beperkt tot maximum 20 personen.

Wereldwijd gaan steeds meer mensen in steden wonen. Hasselt is hier geen uitzondering op! Onze stad is de voorbije jaren blijven groeien en dit zal ook in de toekomst het geval zijn. We dienen met z’n allen kleiner en meer in de woonkernen te gaan wonen, zeker nu met de ‘betonstop’ is beslist dat er vanaf 2040 geen open ruimte meer mag verdwijnen. Hierdoor wordt kwaliteitsvol stedelijk groen belangrijker dan ooit. Meer nog: het wordt één van de bepalende factoren in de aantrekkelijkheid van de stad. Groen in de stad zorgt immers voor rust en ontspanning, ontmoeting, sport- en speelmogelijkheden.

Omwille van dit belang willen Valerie Del Re en Stijn Meuris hier samen met jullie over nadenken. Ter inspiratie voor toekomstig beleid, maar ook met de bedoeling om op het einde van de avond één idee te kiezen dat door een aantal deelnemers in de praktijk zal worden omgezet.

Winterland Hasselt 2016 onder publieke loep

Standaard

Op Facebook vind je al heel wat publieke reacties op Ice Magic Hasselt en Winterland Hasselt editie 2016. Bezoekers kunnen ongecensureerd hun beoordeling geven over het winterevenement met positieve en negatieve commentaren. Winterland Hasselt speelt kort op de bal en antwoordt dan ook zelden op sommige aantijgingen. 

Er waren alleszins heel veel positieve reacties en felicitaties van bezoekers. Voor sommigen was het de eerste keer. Het hele concept kreeg dikke pluimen met de mooie schaatsbaan, de spiegeltent, het ijsbeeldenfestival, enkele kermisattracties en heel wat consumptiekramen en vooral de schone aankleding met wonderlijke verlichtingslampjes. 

Wat wel niet in de smaak viel bij sommigen was dat Ice Magic Hasselt peperduur is, dat kermisattacties van Winterland Kermisland maakt, dat bediening aan sommige standen erg onvriendelijk is, dat te veel kleren in het kerstaanbod zitten, dat voor een bepaalde attractie de ouders die hun kind begeleiden ook nog eens moesten betalen, dat het eten in sommige eetkramen niet goed gaar was en over het algemeen peperduur daarenboven, dat een kind met diarree moest betalen betalen voor het toilet en werd geweigerd met gevolgen voor de leerkrachten, dat het schandalig en dieronvriendelijk is dat er nog paardjes voor de fun rondjes maken op Winterland, dat sommige habitués Winterland waarschuwen dat ze eens wat meer kerstmarkt brengen met kerstmuziek in plaats van kermis en eetstanden voor het behoud van het publiek, dat er in de stadskern maar weinig of geen kerstsfeer en -beleving is …..

We hopen dat de organisatie van Winterland trots mag zijn op de vele negatieve reacties, maar ook daadwerkelijk rekening houdt met negatieve opmerkingen.

Winterland met Ice Magic Hasselt duurt nog tot en met 8 januari 2016.

http://www.winterland.be

Eerdekens zendt controversiële boodschap uit met eenmansacties

Standaard

Het gaat van kwaad naar erger met afvalkunstenaar Toon Eerdekens. Na zijn twee valse mails aan  pers en beleidsverantwoordelijken inzake toevoeging van het item van duurzaam carnaval op de agenda van de afgelopen Trefdag voor Limburgse Klimaatgemeenten volgde een parketklacht van milieudeputé Vandenhove. Die sterkte Eerdekens in zijn idee dat hij het thema misschien kon doordrijven naar de druk van nationale pers, maar helaas verder dan HBVL, Radio2 en TVL raakte hij niet. Maar van de andere kant heeft hij wel zich aan zijn belofte gehouden om een kruiwagen op vrijdag 2 december 2016 te kieperen uit protest dat niet naar hem geluisterd wordt. Hij stopt dan ook met actievoering voor duurzaam carnaval, naar zijn zeggen, terwijl de strijd voor media-aandacht toch onverwoed doorgaat. Eerdekens moet eens leren diplomatisch en doordacht te werk te gaan in plaats van impulsief. Voor hem is de problematiek van het zwerfvuil en plastic in zeeën toe aan rappe oplossingen en dat geeft hem dan ook een koppig gevoel in zijn uitvoering, gesteund door honderden FB’ers die niets anders doen dan hem gelijkgeven en aanmoedigen in zijn eenmansacties, maar waar je voor de rest niet veel moet van verwachten, met hier en daar een uitzondering. Na zes jaar actievoeren is hij er nog niet ingeslaagd om een maatschappelijke beweging op poten te zetten om de zwerfvuil- en plastiekproblematiek samen met andere maatschappelijke en natuurbewegingen aan te kaarten met een gezamenlijke druk bij de overheidsinstanties. Dan pas kan je gaan voor verandering in het waanzinnig wegwerpgedrag van de burger en niet met acties om toch maar eenmalige persbelangstelling te krijgen en om in de kijker te lopen. Gewoon gematigder gedrag, voldoende tijd nemen en laten in actie-uitvoering, samenwerken en overleg met andere instanties kan hem toelaten om enige kans van slagen te geven. Maar niet gelijk hij nu bezig is! Ik wil niet meer gebruikt worden en voor de zot gezet worden met die valse mails. Nog veel succes Toon!