Troeven van erkenning van Hasselt als toeristisch centrum

Standaard

Al twee jaar bestond het idee en de centrummanager heeft eraan drie maanden gewerkt om het dossier rond te krijgen om ingediend te worden bij de FOD Economie. We hebben het hier dan over de erkenning van Hasselt als toeristisch centrum om ook ’s zondags in theorie alle winkels te openen voor zondagshopping en belevingswinkelen en om de concurrentie aan te gaan met Maasmechelen Village, Maastricht en Antwerpen, waar het zondagshoppen al langer bestaat. Het kan de lokale economie alleen maar te goede komen.

In Hasselt wil men dan elke eerste zondag van de maand de shops opendoen in plaats van de zes shoppingzondagen zoals vandaag bestaat. Het zou een mooie boost zijn voor horeca en handel, mocht men van elke shoppingzondag een familiedag voor jong en oud maken met voor elk wat wils in het aanbod, met een duidelijke interactie tussen de events en shoppen bij de plaatselijke handel en verteer bij de horeca.

Eenmaal de erkenning als toeristisch centrum op zak worden handelaars, ketens en horeca in de binnenstad aangesproken om te kijken naar de mogelijkheden. Sommigen zijn tegen zondagopeningen, omdat dit geen omzetstijging maar een omzetverschuiving van weekdagen naar zondagen met zich meebrengt. Samen met de extra personeels- en energiekosten willen ze er niet van horen. Immers de zelfstandigen hebben ook moeten vechten voor hun wekelijkse rustdag en dat willen tegenstanders zomaar niet opgeven. En de webshopverkoop zal door zondagshoppen niet dalen.

Ook zijn er ondernemers meer positief staan tegenover het zondagshoppen. Iemand stelt immers om de parkeertarief in Hasselt te verminderen door de kosten te laten delen door de shopper en de plaatselijke horeca en handel. Er komt nog een ander voorstel om winkels drie dagen per week een uurtje langer open te houden, iets wat bijlange niet zoveel kost dan zondagopening.voor de handelaar.

Alleszins zijn er altijd voor- en tegenstanders. Het aandeel voorstanders lijkt ons uit ondervraging wel groter dan de tegenstanders. Tegenstanders proberen te overtuigen om de switch te maken, lijkt ons een moeilijke opgave. Eventueel enkele succesvolle maandelijkse koopzondagen kan hen eventueel overtuigen om mee te doen. Met goede afspraken met positief geïnteresseerden in zondagshoppen na het binnenhalen van de erkenning, kunnen we al veel bereiken met een keigoede beleving als extra toegevoegde waarde.

Advertenties

Kwelgeest van Hasseltse Diesterstraat: onaangekondigde straatafsluitingen

Standaard

Andy Surlereaux van Just For The Record in de Hasseltse Diesterstraat is terecht boos en verontwaardigd, omdat zijn straat weer twee keer deze week onaangekondigd werd afgezet voor werken aan één van de panden. Hij belde naar de politie om vaststelling te komen doen, maar daar begrepen ze zijn beklag en konden ze helaas niemand sturen wegens manschappentekort, want heel het politiepotentieel werd ingezet voor de komst van Trump naar de NAVO in Brussel voor een topontmoeting met andere regeringsleiders en ter vervanging van de stakende cipiers in de Hasseltse gevangenis. Zelfs het kabinet van burgemeester Vananroye schuilt zich op FB achter een nieuwsitem van TVL over de onderbemanning bij de politiezone LRH.

Communicatie om de straat zo dikwijls af te sluiten, is er niet, noch van stadswege, noch van de werkenuitvoerder, laat staan of ze wel een vergunning hebben om de straat af te sluiten. De handelaar in de Diesterstraat is zeker niet opgezet met zo’n sussende tussenkomt van het kabinet, want wie betaalt hen de sommen geld die ze mislopen door de mindere verkoop tijdens de werken?

Het is algemeen geweten dat communicatie en controle niet de sterkste punten zijn van deze coalitie, laat staan een zichtbare verbetering.  

Dat Hasselt maar spoedig afstapt van zijn ouderwetse braderie!

Standaard

Vier braderiedagen Hasselt Binnenste Buiten net voor de zomersolden is oubollig in het Hasseltse centrum en mag gerust worden afgevoerd. Dertig jaar geleden, toen er nog geen internet was, stonden op de braderiedagen bij vele handelaars kraampjes op straat met fashion en accessoires van vorig seizoen tegen allerhande afprijzende braderieprijzen. Maar dat is lang vervlogen tijd, omdat interessante koppelverkoop en kortingen op webshops het hele jaar door de rol van de braderie hebben overgenomen en om nog niet te spreken over de solden. Maar inderdaad, de handelaars moeten af van hun oude stocks en daarom blijft braderie bestaan, ondanks ze moeilijker van hun voorraad afraken.

Iets in de plaats stellen zou bijvoorbeeld iets kunnen zijn dat de belevingswaarde in één keer op enkele dagen naar een super hoogtepunt kan drijven en een dat ook goed is voor de omzet van handel en horeca. Want op gebied van dynamisme lijkt Hasselt ver achterop te hinken met het sprankelend Genk en andere Limburgse plaatsen.

Alleen Pukkelpop, de Jeneverfeesten, de septemberfoor en Dwars door Hasselt scoren hier nog hoog. De laatste decennia is daar niet veel mee bijgekomen. Zelfs de Virga Jessefeesten scoorden niet top. Het kan veel beter en daarom moeten ondernemers, verenigingen en beleid beter samenwerken en samendenken en elkaar leren respecteren om van Hasselt opnieuw een bruisende stad te maken in plaats met maar negatief nieuws de sociale media te halen en ook deels de pers.

Fietsers en voetgangers moeten zich ook aan verkeersregels houden

Standaard

Het stadsbestuur doet mondjesmaat inspanningen om het Hasselts stadscentrum stilaan autoluw te maken in het voordeel van fietser en voetganger. Sommige ondernemers morren nog en vrezen omzetverlies en hebben ook iets tegen fietsers die denken dat de straat helemaal van hen, nu bepaalde straten worden omgevormd tot flaneerzones. Hun onveilig rijgedrag van gsm’en op de fiets, het hard rijden van elektrische fietsen en het kriskrassend over de rijbaan fietsen roept dikwijls ergernis op in verkeersluwe straten. Het stadsbestuur zorgt van de ene kant voor meer veiligheid en comfort voor fietsers en voetgangers door het autoverkeer te weren uit de stad, terwijl sommige zwakke weggebruikers dan denken dat alle verkeersregels zomaar bij de voeten mogen worden getreden. Politiecontrole is er nauwelijks op drukke winkeldagen, behalve hier of daar een agent op de fiets of in een combi en dat is het dan. Veiligheid moet niet alleen van de automobilisten komen, maar ook van fietsers en voetgangers!

Trouwstoeten moeten in en uit via Hasseltse Lombaardstraat

Standaard

Tot eind september 2018 wordt de Dorpsstraat, Minderbroedersstraat en Paardsdemerstraat elke zaterdag tussen 11 en 18u afgesloten voor alle autoverkeer, behalve voor vergunninghouders en mensen slecht te been voor een bezoek aan het Heilig-Paterke. Zelfs buurtbewoners moeten wekelijks een doorlaatbewijs aanvragen bij het stadsbestuur, hetgeen grote ergernis opwekt.

Er is echter nog een serieus gat in de mobiliteit door het stadscentrum. Het verzinkbaar paaltje op de hoek van de Schrijnwerkersstraat met de Lombaardstraat heeft nog nooit gefunctioneerd, omdat Infrax zogezegd volgens het stadsbestuur hun elektrisch kastje niet regelmatig wil zien kapotgereden door het vrachtverkeer van de Ursulinenhofwerf. Bij de mobiliteitsdienst hopen ze dat dit paaltje ergens in 2019 operatief wordt, ondanks de voltooiing van het Ursulinenhof gepland is in 2020.

Inmiddels maken handige automobilisten gebruik om de Schrijnwerkersstraat te gebruiken om toch maar op zaterdag via de verkeersvrije route de Kempische Poort te bereiken. We hebben zelfs meegemaakt dat het gebeurt via de Walputstraat en zelfs via de Boter- en Zuivelmarkt, want alle verzinkbare paaltjes gaan automatisch omlaag bij uitgaand verkeer. Zeker automobilisten in trouwstoeten, die Hasselt niet zo goed kennen, maken soms die fout in plaats van uit te rijden via de Lombaardstraat en zo naar de Dorpsstraat, Isabellastraat en Kattegat.

Helaas is er op zaterdag zo weinig of geen blauw te voet te zien in het stadscentrum. Wel blauw met politiehonden en in burger tegen criminaliteitsbestrijding, maar helaas niet voor het verkeer. Alles wordt op kap van de gemeenschapswachters geschoven die alle slijk over zich heen krijgen, In goede communicatie schiet het Hasselts stadsbestuur schromelijk tekort en dat blijft zomaar duren. Mondjesmaat wordt gereageerd, maar het komt over alsof de schepenen er zich niks van aantrekken en het spelletje maar op zijn beloop laat, hetgeen nu niet zo zal zijn, hopen we!

Voorheen was er ook in- en uitrit voor parking ziekenhuis langs Stadsomvaart en kraaide er geen haan naar

Standaard

Bewoners van de Hasseltse Stadsomvaart protesteerden tegen de komst van de in- en uitrit voor de parking van het ziekenhuis langs de Stadsomvaart. Bij de bouw van de nieuwe parking onder het Meyerspark – de nieuwe naam voor het stadspark CC Hasselt naar verluidt – moet de inrit van de ziekenhuisparking verhuizen naar de Stadsomvaart. Helaas horen we niets meer over die MER-studie voor de ondergrondse parking en toch is het stadsbestuur al zeker dat de underground er komt. Hoe kunnen ze al verwijzingen doen naar die ondergrondse parking, als er nog geen MER-studie is die de behoefte van een bijkomende ondergrondse parking aantoont in onze stad met te veel autoverkeer?

Eerst wouden ze in- en uitrit met twee slagbomen om files op de Stadsomvaart te vermijden naast elkaar leggen langs de Stadsomvaart, maar dat werd verworpen door de provincie. Door tussenkomst van schepen El Ouakili werd een akkoord met de bewoners bereikt om die twee toegangswegen een tiental meter van mekaar aan te leggen langs de Stadsomvaart. De parking krijgt bijna uitsluitend bestemmingsverkeer via de Stadsomvaart.

Toch klagen heel wat bewoners opnieuw dat dat bestemmingsverkeer veel overlast teweegbrengt zoals luchtverontreiniging. Aan die kant liggen er ook heel wat serviceflats van mensen die waarschijnlijk niet weten dat er vroeger eveneens een in- en uitrit langs de Stadsomvaart lag voor toegang tot de parking. En toen kraaide er geen haan naar, maar het stadsbestuur besliste toen anders. 

Straat voor afvalstockage

Standaard

Hoe kunnen we onze binnenstad  proper houden? Dat is de vraag die we wel kunnen stellen bij het aanschouwen van de beelden uit de Hasseltse Ridderstraat. Papier en gft-zakken worden weggemoffeld achter een bloembak aan de afschilferende witte gevel uit het zicht van de voorbijgangers. Dit werd ons gemeld op vrijdag 22 juni 2018. De vuilnisophaal is elke woensdag en is al voorbij. Klaarblijkelijk is afval voor bepaalde Hasselaren een zware last uit plaatsgebrek en daarom stockeren ze het op straat tegen het politiereglement in. Een GAS-boete van 250 euro is de prijs en de stedelijke reinigingsdienst komt alles wel ophalen, tenminste als je het hen laat weten. Het lijkt toch moeilijk om het openbaar domein proper te houden!!!!